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护栏软点好还是硬点好?城市道路护栏尚无国家标准

设置什么样的护栏,才能最大限度地保护市民的生命安全?记者采访了广西交通规划勘察设计研究院市政工程设计分院的工程师谢韬、南宁市交警支队道路设施工程大队大队长林伟权。

1  新式护栏防撞性下降

对于城市道路的护栏,该用什么材质、设置多高,有没有标准呢?林伟权表示,对高速公路等的护栏设置,有严格的国家标准,但对城市道路的护栏没有国家标准,也没有行业标准,一般由各地根据实际使用情况灵活应用。

以南宁市为例,如果护栏用于机动车与非机动车的隔离,它的高度一般在80厘米,如金洲路段就是代表。如果用于机动车与行人的隔离,高度一般在1~1.2米。目前,国内的生产厂家基本都是按照这样的高度生产护栏。

林伟权说,随着城市的不断发展,护栏的功能也在演变。它由过去单纯的隔离功能,演变为隔离、警示、美观,而不只是防撞,主要使用在交通参与者守法率比较高的城区。南宁市的新式护栏在兼顾城市景观后,它的防撞性有所下降。

据悉,昆明市曾出台《昆明市城市道路交通隔离护栏设置规范》,规定在昆明市一环路以内的道路,中央分隔护栏、机动车与非机动车隔离护栏的规格为长4米、高70厘米;人行道隔离护栏、公交专用道隔离护栏统一规定为长4米、高1.1米。在护栏的材质上,采用钢质。

南宁市是否需要这样一个地方标准呢?林伟权认为不需要。由于城市的各个路段情况不一,使用护栏的类型就有所不同,“如果规定死一个规格、材质,不仅使用上难以灵活,在材料发展变化快速的今天,标准可能滞后沦为瓶颈。南宁市的规模尚待发展,也不宜过早出台地方标准”。

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